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　　在美国，报废汽车不能被随便遗弃，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，保定市2米撕碎机，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。经过多年摸索，特别是采用了先进的回收技术和设备，如今美国已能把占每辆汽车质量80%的零部件回收并重新利用起来。

　　据统计，目前全美共有1.2万多家报废汽车拆解企业、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

　　表示，由于美国对报废车辆给予4000美元左右的高额补贴，所以在美国不会有人把报废汽车卖到市。

　

　　在欧盟经济大国德国，全国8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆，平均不到两人就有一辆车。德国每年生产的新车1000多万辆，同时也有100多万辆废旧汽车申请报废。

　　为了避免使报废汽车成为环境的污染源，德国有关汽车回收的法规规定，2米撕碎机价格，对废旧汽车部件和材料的回收率要达到75%。德国法律规定：汽车生产厂商与进口商有义务免费回收废旧汽车和在事故中完全损坏的汽车。报废小汽车的拥有者可以免费将车辆送还给该车辆的生产厂商或者进口商，2米撕碎机哪家好，由其进行相关回收处理及部分零部件的再利用等。

　　德国梅赛德斯-奔驰汽车拆解中心已有10多年的历史，是德国由汽车制造商成立的用于本品牌的汽车拆解的中心，拥有2.1万平方米的拆解场地，每年拆解2000多辆报废汽车，销售的报废汽车拆解后的零部件，包括1980年以来生产的所有型号汽车，2米撕碎机哪家好，种类达30多万件。

　　为了解决上述问题，日本制定了《汽车回收利用法》，为了建设循环型社会，日本还制定了《循环型社会形成推进基本法》，《汽车回收利用法》　是落实基本法的具体法律之一。该法规定，报废的汽车不管是否有价值，都按照《废弃物处理法》作为废弃物处理，汽车厂家和进口业者有义务接收和回收利用汽车碎屑、气囊、氟利昂，汽车制造厂家要促进汽车使用寿命尽量延长，使资源容易回收，同时降低回收费用，而处理费用则由汽车的拥有者承担。

　　如今，日本各地都形成了一些回收旧车的处理工厂。例如，环境模范城市北九州市就将环保产业作为经济发展的重要支柱，位于若松区的生态城内的环保企业都采取了先进的生产方式。拆车工厂不是单纯将车体粉碎，而是手工解体，很大限度回收有用资源，将车体挤压成一个约600公斤的立方体铁块，卖给钢铁厂重新冶炼。

　　

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